Кроме остановки текущей экономической деятельности запрет дает сильнейший негативный импульс заказчикам услуг: "беспилотник не надежный инструмент бизнеса и может быть запрещен в любой момент"

25 мая появилась информация о получении Минтрансом и Росавиацией представления от Минобороны России, о введении особого режима для полетов гражданских воздушных судов в пределах Московской воздушной зоны.

Точной информации по срокам пока нет, но отдельные источники сообщают о возможном введении в течение ближайших дней и до окончания СВО. 

ОСОБЫЙ РЕЖИМ

С момента введения особого режима будут запрещены почти все полеты беспилотных и пилотируемых ВС, используемых в коммерческих целях, а также используемых в целях авиации общего назначения.

В исключения попадают:

• регулярные (по расписанию) и чартерные пассажирские рейсы, выполняющие полеты по маршрутам ОВД в/из аэропортов;
• полеты для оказания медицинской помощи и эвакуации; 
• полеты для выполнения авиационно-химических работ, мониторинга трубопроводов и линий электропередач;
• полеты для выполнения авиационных работ по государственным контрактам.

Из приведенного разъяснения Росавиации можно предположить, что сохраняется возможность применять агро-БВС для внесения средств защиты растений и выполнения некоторых видов мониторинга ЛЭП и нефтегаза.

Однако, порядок согласования таких полетов, скорее всего существенно усложнится. 

Фактически, вся центрально-европейская часть неба России оказывается под амбарным замком для своих.

ИМПУЛЬС

В различных каналах и сообществах идет активное обсуждение грядущего запрета, и мы не будем повторять безусловно справедливые опасения авиаторов об отрицательном влиянии тотального ограничения на демонтаж всей экосистемы малой авиации - от кадров до технологий и вымирающих аэродромов-площадок.

Гораздо большее влияние вводимое ограничение окажет на будущее. 

И аграрии, которым пока еще можно, и тем более логистические операторы, для которых скорость и стабильность перевозки критичны, получили сильнейший сигнал: 

БЕСПИЛОТНИК - НЕ НАДЕЖНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ВАШЕГО БИЗНЕСА...  

Негативные последствия такого импульса авиация будет ощущать долго, если срочно на высшем государственном уровне не принять взвешенных решений, направленных на эффективный баланс между безопасностью и развитием.

"Сегодня посадить на землю целый регион означает полную остановку развития этих тесно связанных между собой отраслей, где работают десятки тысяч людей, у которых есть семьи, дети, обязательства. Самое важное: мы можем потерять будущих авиаторов, пилотов, инженеров — целый пласт поколения детей, смотрящих сегодня на отрасль с интересом, готовых продолжить развитие технологической независимости нашей страны" - говорит Президент Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Иван Анцев.   

ЧТО ДЕЛАТЬ

Смысл принятого решения понятен.

В режиме "ковра" нет нужды выяснять, свой это или чужой, каждая цель законная, есть больше времени на принятие решения и меньше расход дорогих средств поражения.

Но нельзя забывать, что авиационная деятельность - это экономика, которая обеспечивает фронт, и даже пока небольшой рынок беспилотной авиации это тоже вклад в копилку победы и кузница стратегических технологий!

Уместно вспомнить слова Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина на совещании, давшем старт Национальному проекту "Беспилотные авиационные системы":

Сегодня приходится констатировать, что уже в период СВО в стартующем Национальном проекте вопросам безопасности не было уделено должного внимания и сегодня этот аспект должен быть коренным образом пересмотрен! 

Необходимо срочно переходить от игр в открытие неба к действительной идентификации угроз на основе технологий и регламентов, позволяющих подразделениям ПВО и МОГ-ам "видеть" воздушную обстановку в реальном времени, получать информацию идентификации прямо на защищаемом рубеже без посредников.    

Эти и ряд других вопросов мы обсудим на стратегической сессии "Небо России - эффективность без опасности", которая пройдет 9 июня в индустриальном парке "Руднево".

Комментарии