Ожидается, что проводимые изменения помогут ускорить развитие путем смещения вектора с военных дронов на гражданские

Мы поговорили с заместителем генерального директора по развитию бизнеса Валерием Пащенко о том, что стоит за этим решением и что это означает для отрасли.

• Рынок привык к бренду "Кронштадт". Зачем менять то, что работает?

"Кронштадт" как бренд исторически ассоциировался с оборонной тематикой, и это было уместно, пока компания работала преимущественно в этом контуре.

Но параллельно внутри группы выстраивалась совсем другая инфраструктура: дизайн-бюро, проектирующее гражданские беспилотные системы, производство этих бортов, полноценный блок маркетинга и продаж, и в итоге возможность либо продать технику эксплуатанту, либо самим оказать услугу конечному заказчику.

Когда у тебя есть вся цепочка от чертежа до результата в поле – это уже не подразделение оборонного предприятия, это самостоятельный бизнес. И имя "Аэромакс" для этого подходит куда точнее, чем "Кронштадт". 

•  Что конкретно меняется для заказчиков – тех, кто уже работал с вашими структурами?

Для действующих заказчиков – преемственность полная.

Контракты, команды, обязательства – все остается. У новых заказчиков появляется единая точка входа в более широкий контур компетенций. 

• В холдинг вошла группа "Икар" – структура, которую на рынке знают меньше. Что она дает?

Многие не знают, но "ИКАР" – это бывшее подразделение Airbus в России.

Сегодня коллеги занимаются модификацией и ремонтом гражданской авиационной техники.

Только представьте, какой уровень инженеров, какие стандарты!

Помимо инженерного центра в группу входят конструкторское бюро, производство, технический сервис.

Создан Центр коллективного пользования нашими производственными мощностями по типу MaaS (Manufacturing as a Service).

Сервис позволяет размещать запросы на изготовление деталей и комплектующих по чертежу или 3D-модели. 

• Что из продуктового портфеля появится или серьезно изменится в ближайший год?

Мы готовимся представить сразу несколько новых моделей беспилотников.

Одну модель покажем совсем скоро на выставке HeliRussia.

Помимо этого, держим фокус на масштабировании операционных сервисов в нескольких сегментах: мониторинг протяженной инфраструктуры, сельское хозяйство, лесная авиация, грузоперевозки.

По каждому направлению уже есть реальные наработки и выполненные проекты.

Параллельно развиваем учебный центр: нехватка сертифицированных операторов – это реальное узкое место рынка, и мы намерены его системно закрывать.

• Каким в итоге Вы видите "Аэромакс" в рынке и каков горизонт планирования?

Хотим быть компанией, которая делает гражданскую беспилотную авиацию измеримо полезной для конкретных отраслей – не на уровне демонстраций, а на уровне операционных процессов заказчика.

Видим себя не единственным игроком, рынок большой, и здоровая конкуренция нужна, но одним из тех, кто задает стандарты работы: по качеству данных, надежности сервиса, подготовке людей.

Если через пять лет нас будут знать именно так – значит, двигались правильно.

Комментарии